Over Valdresflya og Jotunheimen til Lesjaskog

Jeg startet ferien med å legge ut på en hyttetur til Lesjaskog i Oppland fylke. Turen gikk via Gran, Dokka, Beitostølen, Valdresflya og forbi Gjende. Dette var på ingen måte den korteste veien til Lesjaskog, men det var heller ikke poenget. Poenget var å se litt mer enn E6 og motorveien. Vi stoppet på Beitostølen for å få oss en matbit og endte opp på Peppes pizza. Kanskje ikke det mest originale, men jeg bestilte en innbakt pizza ved navn “knock out” eller lignende. Jeg ble anbefalt å velge rømmesaus som tillegg, da den var litt sterk. Ha ha, tenkte jeg, sterk du liksom. Men jaggu skal jeg si deg at den var sterk! Ihvertfall i forhold til hva jeg forventet meg! Men dette var innenfor i forhold til hva jeg foretrekker av sterk mat. Men dette kom mildt sagt som lyn fra klar himmel på Peppes pizza liksom.

(mer…)

Åndalsnes til Molde

Hytteturen til Lesjaskog skulle egentlig ikke dreie seg så veldig mye om hytte, men derimot hva naturen og områdene i nærheten kunne by på. Planen var derfor å bruke ganske mye tid i bilen for å komme seg ut for å se både det ene og det andre. Det ble fredag kveld lagt litt løse planer om hvilke turer/runder man kunne ta når man hadde hele lørdagen, søndagen og at man også kunne bruke hele mandagen til å kjøre litt omvei hjemover. Første tur ut var via Åndalsnes til Molde. Vi startet dagen med en liten runde rundt i nærområdet til hytta i Lesjaskog. Først til en foss som vi hører fra hytta. Det var lavt vannivå nå, vannføringen er mye høyere på det høyeste. Trebrua på bildene er per i dag stengt for all motorferdsel, vi må derfor kjøre nesten opp til Bjørli for å komme oss ut til hovedveien.

(mer…)

Ergan kystfort

Neste stopp på turen var Ergan kystfort som ligger ved Bud i Fræna kommune. Siden vi ikke hadde lagt noen detaljerte planer på forhånd, var jeg heller ikke klar over at vi kom til å ende opp med å besøke litt tysk betong. Det var selvfølgelig ett stort pluss for min del. Ergan kystfort ble påbegynt av tyskerne i 1941 og var operativt fra høsten 1942. Ergan kystfort var strategisk viktig for den tyske okkupasjonsstyrken for å gi beskyttelse utover Hustadvika og skipsleia mot de tre byene Ålesund, Molde og Kristiansund. Tyskerne kalte forøvrig fortet for HKB 17/976 Bud. Ergan kystfort er i museumstilstand og er et utrolig fint ex-tysk kystfort. Det er dog deler av fortet som ikke er en del av museumet, men restene av dette finner man i de nærliggende områdene på Bud!

(mer…)

Atlanterhavsveien

Målet på en måte for denne dagen var Atlanterhavsveien, nå er alt på veien også en opplevelse i seg selv og en masse spennende bilder. Atlanterhavsveien er en veistrekning på 8.274 meter langs fylkesvei 64 mellom Vevang i Eide og Kårvåg i Averøy som avløste fergesambandet mellom Ørjavik og Tøvik. Veistrekningen består av ikke mindre enn åtte bruer, selv om det er Storseisundet bru som er den største og mest kjente. Det er nok også den som er mest avbildet. Det er også her det er virkelig tilrettelagt for publikum med parkering, gangstier og kafè på den ene siden av brua. Av de åtte bruene var det ene og alene Storseisundet bru som jeg tok bilder av. Selv om det sikkert var flere av dem som man kunne ha tatt bilde av. Atlanterhavsveien er en del av nasjonale turistveier i Norge.

(mer…)

Gjemnessundbrua og Kvernes stavkirke

På vei rundt Averøy valgte vi å kjøre den “indre veien” mot fjorden og snublet dermed over Kvernes stavkirke og Kvernes kirke. Langs veien så jeg bare et skilt med “Stavkirke” og valgte å kjøre av. Jeg er generelt sett glad i arkitektur og synes at kirker, spesielt gamle kirker er fascinerende å ta bilder av. Og stavkirkene er jo uten tvil gamle. Kvernes stavkirke er visst en av de yngre stavkirkene våre og er bygget på siste halvdel av 1300-tallet. Jeg ble dog litt overrasket når jeg kom kjørende og så det som viste seg å være Kvernes kirke, det lignet jo ikke på noen stavkirke, ihvertfall ikke slik jeg den senere tid har lært meg å kjenne dem. Men når man kom forbi kirken, så dukket stavkirken opp. Uten at jeg er noen ekspert på området, men det er sjeldent at de bygger den nye kirken så tett innpå den gamle?

(mer…)

Trollveggen og Trollstigen

Neste dag startet med et stopp i forkant av Trollveggen og ved Trollveggen. Vi hadde kjørt forbi her også dagen før, men da valgte vi å ikke stoppe, siden jeg hadde to muligheter. Vi passerte også Kyllingbrua, den hadde også vært interessant å få tatt bilder av ved en senere anledning. Men det ble ikke prioritert på denne turen. Fotomessig synes jeg kanskje det var mer spennende før man kjører inn imellom de bratte fjellene, men det er også utrolig imponerende å se hvor bratt Trollveggen og fjellene rundt er. Ikke noen tvil om at dette er en ganske stor turistattraksjon, det har det også blitt lagt til rette for. Det var masse turister og en tysk turistbuss der også. Artig at de hadde Pelle Politibil utstilt på gressplenen  bak turistinformasjonen.

(mer…)

Aksla i Ålesund

Når vi kom til Ålesund var det rett opp på Aksla, byfjellet i Ålesund. Et utmerket utkikkspunkt over hele byen og man kan se ganske langt herfra. Her finner man også Fjellstua, et serveringssted som ble grunnlagt i 1903 og er dermed byens eldste. Men det som fanget min umiddelbare oppmerksomhet, var selvfølgelig all den tyske betongen som befant seg her oppe! Han jeg var på tur sammen med var bekymret for at jeg bare ville konsentrere meg om betongen og ikke bry meg om utsikten over Ålesund. Men hva er galt med å få med seg begge deler? Jeg tok noen bilder av betongen før vi gikk ned til Fjellstua for å se på utsikten over Ålesund. Men måtte selvfølgelig utforske betongen fra krigens dager nærmere etterpå før vi forlot byfjellet Aksla i Ålesund. Dette kom også veldig overraskende på meg, sånn er det når man ikke nødvendigvis vet hvor man skal og dermed ikke har gjort noe særlig research på forhånd.

(mer…)

MKB 2/505 Aalesund (Tueneset i Ålesund)

Marinekystbatteriet på Tueneset, Hessøya i Ålesund, kalt MKB 2/505 Aalesund av tyskerne ble påbegynt juli 1940 og stod klart allerede i september 1940. Ved et sprengningsuhell i august 1940 mistet en av de norske arbeiderne livet. Da var kystbatteriet utstyrt med tre 15 cm L/47,5 Armstrong med en skuddvidde på 13.000 meter. Kanonene kommer fra det gamle norske batteriet på Gleodden i Kristiansand sommeren 1940. Senere fikk batteriet tildelt fire 8,8 cm Flak 37 fra Luftwaffe. Disse kanonene kom fra Åndalsnes i mai 1942. I likhet med Aksla i Ålesund har jeg ikke klart å finne noe norsk navn på dette batteriet/fortet heller. De aller fleste ex-tyske fortene fikk ett nytt norsk navn når det norske forsvaret tok over. Derfor har jeg brukt det tyske navnet. Det er dog noen som opererer med Ålesund kystbatteri, men det er nok bare en fornorsking av det tyske navnet.

(mer…)

Ålesund

Det var nok uten tvil Ålesund vi brukte mest tid på iløpet av denne turen. Men nå synes jeg også at det var en utrolig fin by. Aksla var et utrolig fint utkikkspunkt på toppen av byfjellet i Ålesund, det gjorde heller ikke noe at det kom litt overraskende tysk betong på meg der oppe. I tillegg var vi en liten tur utenom Marinekystbatteriet 2/505 Aalesund på Tueneset, Hessøya. Men vi brukte ganske mye tid oppe på Fjellstua på byfjellet Aksla. Det var utrolig fint og ikke minst avslappende å bare sitte og se på utsikten, solnedgangen, se at utsikten endret seg utover kvelden, og selvfølgelig benytte anledningen til å ta en nærmere titt på byen og de nærliggende øyene med kikkerten. Hurtigruta ankom også mens vi var oppe på Aksla. Det er ikke ofte, men jeg brukte “hele arsenalet av optikk” her oppe. Både 18-105 mm objektivet som jeg har på kameraet i utgangspunktet, men i tillegg 10-24 mm og 70-300 mm. Da får man alt fra de store oversiktsbildene med ultravidvinkel til nærbilder med 300 mm tele.

(mer…)

Sohlbergplassen over Dovre og Rondane

Vi vurderte å bli i Lesjaskog en dag til,  men etter å ha tatt en nærmere titt på værmeldinga for tirsdagen, så slo vi dette fort fra oss. Det eneste stedet “i nærheten” som det var meldt bra vær var i Ålesund, og der var vi jo dagen før. Så da var det liksom ikke så interessant å dra dit igjen så fort. Jeg drar gjerne tilbake til Ålesund, men kanskje litt senere? Vi valgte derfor å ta en runde hjem som gjorde at vi ville se litt mer enn bare motorvei, nemlig over Dovrefjell og Rondane før vi tok E6 rett hjem via Lillehammer. Men vi hadde nok ikke regnet med et så forferdelig regnvær som vi fikk over Dovrefjell. Det er uhyre sjeldent at jeg har vindusviskerne på bilen på det aller raskeste, men der og da hadde jeg egentlig lyst til at de gikk enda fortere. Da regner det noe voldsomt. Farten ble nok noe redusert pga dette.

(mer…)

mai 24 2015

Hvalsund på Hvaler

Jeg har mang en gang kjørt over Hvalsundbrua med buss på vei til Papper eller Bukta som det også kalles. For privatbiler er det ikke noe problem, men for busser og lastebiler er det en ganske trang bro. Jeg har riktignok aldri hatt noen problemer med å komme meg over Hvalsundbrua med buss, men har smelt til en av skiltene med høyrespeilet en gang på vei tilbake fra Papper. Det var den gangen jeg kjørte fast på Vesterøy og jeg hadde fått en reservebuss som høyrespeilet tydeligvis hang litt lavere enn normalt. Skal love dere at jeg skvatt til når speilet endte opp med å henge etter bussen som et slips. Litt overdrivelse kanskje, for det var bare å vippe ut speilet igjen. På de gamle bussene våre ga de ganske for etter når man var borti noe, men det var bare å vippe dem ut igjen. Derfor var det ikke så ofte at høyrespeilet ble knust heller.

Les resten av denne artikkelen »

Permalenke til denne artikkelen: http://blog.kak.net/2015/05/24/hvalsund-pa-hvaler/

mai 24 2015

Fredrikstadbrua speilet i Glomma

Jeg hadde nettopp ankommet anlegget til Nettbuss Øst “under” Fredrikstadbrua og vi hadde en utrolig vakker soloppgang denne morgenen. Klokka var 5.45 og jeg tok noen kjappe bilder av Fredrikstadbrua som speilet seg i et tilnærmet blikk stille Glomma. Det er veldig sjeldent at man opplever! Så jeg bare måtte benytte anledningen til å ta noen, etter min mening, fine bilder av Fredrikstadbrua! Det gikk faktisk bare tre minutter fra mitt første til siste bilde, så det var mildt sagt fort unnagjort! Men jeg var på vei til jobb, så det er ikke så mye tid jeg har til rådighet. Denne morgenen hadde jeg nok hatt enda mer lyst til å ta bilder enn å kjøre buss, men det er tross alt busskjøringa som sørger for mat på bordet, for ikke å snakke om muligheten til å bedrive min store lidenskap, nemlig fotografering!

Les resten av denne artikkelen »

Permalenke til denne artikkelen: http://blog.kak.net/2015/05/24/fredrikstadbrua-speilet-i-glomma/

mai 24 2015

Seiløsundet, Papper og Flåtan på Hvaler

Jeg har vært flere ganger nede i Papper ved Vesterøy, men det er første gang jeg tar bilder derfra. Seiløsundet derimot har jeg ikke vært siden jeg var guttunge og var med pappa, farfar og onkel ut på Seilø for å fiske! Da husker jeg at vi gikk over Seiløsundet, gummistøvler er et must, men ofte også med regnbuksa knytt utenpå gummistøvlene i tilfelle det var litt dypere vann enn høyden på gummistøvlene. Og så lenge man ikke knøt for løst eller for hardt, så kom det aldri vann opp imellom gummistøvlene og regnbuksa! Jeg har mange gode minner fra disse fisketurene, jeg var dog nødvendigvis ikke så opptatt av om jeg fikk fisk eller ei, turen i seg selv var det viktigste! Ulempen med at jeg fikk fisk, var at det ble fisk til middag fremover. Og jeg var ikke spesielt glad i fisk den gangen, og spesielt ikke torsk, som jo var det man fikk.

Les resten av denne artikkelen »

Permalenke til denne artikkelen: http://blog.kak.net/2015/05/24/seilosundet-papper-og-flatan-pa-hvaler/

mai 20 2015

Isegran i Fredrikstad

Isegran er en bitte liten øy på 0,08 kvadratkilometer som ligger mellom Kråkerøy og Gamlebyen. På Isegran lå Isegran fort som ble omtalt for første gang i 1287. I dag er det ingen spor etter Alv Erlingssons festning i stein og tre, men restene av skansen ble en del av Fredrikstads festningsverker på midten av 1600-tallet. Tårnet på Isegran ble bygget i tidsrommet 1674-1742 og senere betydelig restaurert. På 1670-tallet ble Isegran forsterket for moderne krigføring og admiral Peter Wessel Tordenskiold brukte det som en viktig base under den store nordiske krig. Isegran var frem til 1680 også landets eneste orlogshavn. På Isegran står forøvrig Fredrikstad eldste trebygning – det over 300 år gamle “Empirehuset” (også kalt “Det gule huset”). Isegran fremstår i dag som en “grønn perle” i kort avstand fra sentrum hvor man kan gå en tur, settte seg ned og nyte de grønne, maritime og nostalgiske omgivelsene.

Les resten av denne artikkelen »

Permalenke til denne artikkelen: http://blog.kak.net/2015/05/20/isegran-i-fredrikstad/

mai 20 2015

Sykkelritt til besvær

De som er interessert i sykkel, har sikkert fått med seg at Tour of Norway starter i dag. Jeg for min del er overhodet ikke interessert i sykkel, men hadde fått med meg at de ankommer Sarpsborg i ettermiddag. Og at det i den sammenheng ville være diverse stengte gater i Sarpsborg sentrum. Og det er flere ruter som vil bli berørt mellom kl 17 og 20 i ettermiddag og kveld. Men siden jeg ikke skulle på de traktene i kveld, regna jeg med at jeg ikke ville få noen problemer i sammenheng med Tour of Norway. Men man skal aldri si aldri, for når jeg tomkjørte fra Fredrikstad til Sarpsborg bussterminal via 109 og Torsbekkdalen, så kom jeg ikke lengre enn til den siste rundkjøringa før man kjører opp bakken til Sarpsborg bussterminale før det var bråslutt.

Les resten av denne artikkelen »

Permalenke til denne artikkelen: http://blog.kak.net/2015/05/20/sykkelritt-til-besvar/

mai 19 2015

Vaterland i Fredrikstad

Vaterland er en gammel og liten del av Fredrikstad by som ligger rett sør for Gamlebyen. Vaterland er preget av lav trebebyggelse fra 17- og 1800-tallet. Vaterland oppstod opprinnelig som en forstad til byen innenfor vollene. Navnet stammer trolig fra nederlandsk og hentyder på et flatt, lavtliggende sumpland. Det er mulig det har vært bebyggelse på Vaterland enda tidligere, men det eldste man finner om Vaterland stammer fra 1666. Vaterland fremstår som en utrolig liten og sjarmerende gammel bydel, som nok ikke er like kjent som Gamlebyen. Men det er uten tvil verdt en tur rundt på Vaterland for å oppleve den gamle trehusbebyggelsen! I tillegg til selve den gamle trebebyggelsen på Vaterland, var jeg også en liten tur innom “industriområdet” der som mer eller mindre bare står og forfaller. Jeg var også en tur bortom de gamle byggene til Denofa, Fredrikstad fartøyvernsenter og ytterkant av Gamlebyen. Legg også merke til den nye bebyggelsen (rekkehusene) i Vaterland!

Les resten av denne artikkelen »

Permalenke til denne artikkelen: http://blog.kak.net/2015/05/19/vaterland-i-fredrikstad/

mai 17 2015

Tur til Nordkoster

Jeg valgte en lørdag å ta Kosterbåten (Kostervåg) til Nordkoster denne gangen, etter å ha vært på Sydkoster ved et par anledninger. Sist for snart tre år siden faktisk. Nordkoster er en del mindre enn Sydkoster, men det er nok også mindre å ta seg til, hvis man forventer å finne butikker, restauranter osv. Men alt er ihvertfall konsentrert rundt Västra bryggan. Men jeg dro selvfølgelig til Koster for å ta bilder, det kommer sikkert ikke som noen stor overraskelse. Og på nettopp Nordkoster skulle det befinne seg et par fyr. De ville jeg sikre meg noen bilder av. De to tvillingfyrene ligger på det høyeste punktet på Nordkoster, så man vil ha litt panoramautsikt også når man befinner seg der oppe. Jeg tok forøvrig 12.15 ferga fra Strømstad.

Les resten av denne artikkelen »

Permalenke til denne artikkelen: http://blog.kak.net/2015/05/17/tur-til-nordkoster/

mai 16 2015

Vikane og Kongemonumentet ved Hankø

Denne dagen vil ingen ende ta, men siste stopp ble Vikane og Kongemonumentet ved Hankø. Etter at jeg hadde vært en ny tur på Trøgstad fort i pausa mi på jobben, en tur til Slevik skanse, Slevik brygge og nå Vikane etter jobb. Den gangen Kongemonumentet “Varde med seil” ved Hankø ble avduket 2. juli 1993 var jeg faktisk tilstede som fotograf for Demokraten. Det var flere fotografer fra Demokraten tilstede, og jeg hadde fått i oppdrag å komme meg opp i høyden for å ta oversiktsbilder over Vikane og Hankø. For å få et oversiktsbilde over avdukingen og alle båtene som var i Vikane for å overvære den høytidelige avdukingen av Kongemoumentet “Varde med seil”. Hele kongefamilien var tilstede da Kong Harald avduket Kongemoumentet til ære for sin far Kong Olav, som ville ha fylt 90 år fredag den 2. juli 1993. Jeg har dessverre ikke bildene jeg tok for snart 22 år siden tilgjengelig.

Les resten av denne artikkelen »

Permalenke til denne artikkelen: http://blog.kak.net/2015/05/16/vikane-og-kongemonumentet-ved-hanko/

mai 16 2015

Slevik brygge

Etter å ha vært på Slevik skanse for aller første gang, var det ikke langt jeg gikk til neste sted, nemlig Slevik brygge. Jeg måtte rett og slett benytte anledningen til å få tatt enda flere bilder med den utrolige himmelen og solnedgangen vi hadde denne kvelden! Sjøbua som ligger i anledning fritidseiendommen med Slevik skanse på, heter naturlig nok “Batteriet”. Selv om jeg er litt usikker på om det heter Slevik batteri eller Slevik skanse. Det er Slevik skanse jeg har hørt og lest mest, Slevik batteri var noe som først dukket opp på lokalhistoriewiki sine sider. Det var forøvrig ikke noe aktivitet å spore i bygget til havnevakta denne kvelden heller gett!

Les resten av denne artikkelen »

Permalenke til denne artikkelen: http://blog.kak.net/2015/05/16/slevik-brygge/

mai 16 2015

Slevik skanse

Det var av en kollega jeg fikk høre om Slevik skanse i Onsøy når jeg var en tur på Slevik brygge for å ta noen bilder i fjor sommer. Nå har jeg omsider fått tatt en titt på Slevik skanse som stod ferdig i 1808 med 13 stk 18-punds kanoner med front mot sjøen. 84 soldater var stasjonert på Slevik skanse det første året. I 1813 ble Slevik skanse forsterket med en 8-punds jernkanon og to 3-punds metallkanoner da de diplomatiske forbindelsene mellom Sverige og Danmark/Norge ble brutt. I 1814 ble Slevik skanse besatt av svenske tropper etter at de hadde bedt om forsterkninger fra Fredrikstad festning, disse uteble og de norske styrkene trakk seg derfor ut fra Slevik skanse. I 1815 ble Slevik skanse nedlagt som festningsverk og ble solgt til private eiere i 1905.

Les resten av denne artikkelen »

Permalenke til denne artikkelen: http://blog.kak.net/2015/05/16/slevik-skanse/

Eldre innlegg «