kak’s blog

Etter at arbeidet i Hvalertunnelen startet opp igjen etter sommerferien var det snakk om at de skulle være ferdig midten av oktober. Men det tok ikke lange stunden før denne sluttdatoen ble flyttet. Sist gang jeg hørte noe fra Tunnelteknikk skulle de være ferdig i løpet av uke 50 og at transport av alt matriell hadde blitt bestilt. Denne uken har det derimot gått rykter om at de ikke skulle klare dette, uke 50 er jo som kjent neste uke.

(more…)

På søndag tok jeg tilfeldigvis en titt på langtidsvarselet for Fredrikstad for uke 49. Den viste 1 grad på tirsdag og mye varmere alle de andre dagene. Det vil si at det ville være en stor mulighet for at det ville være kaldt tirsdag morgen. Det ble bekreftet allerede mandag kveld når gradestokken krøp ned mot 2-3 minusgrader. Når jeg stod opp i morges kl 5.40 var det 3,5 kuldegrader her på Veum og dagen startet derfor med å skrape is på personbilen.

(more…)

Jeg hadde planer om å se på Senkveld-duellen i busskjøring på fredag, men gjett hvem som klarte å glemme det? Det var nok meg ja. Jeg kom ikke på det før Senkveld var over, og da var det jo ikke mye å gjøre med den saken. Med unntak av å eventuelt få med seg reprisen som går i dag kl 20:15. Men nå har jeg fått tak i innslaget som video på youtube, så da er det bare å trykke på play-knappen! Tror muligens at firmaet som lånte bort bussen til TV2 angrer bittelitt i ettertid?

På første tur til Skjærhalden i dag, møtte dette synet meg ved tunnel vest, det vil si busstoppet ved Hvalertunnelen på Asmaløy. Dette er ett busskur i betong og jeg har aldri sett noen av disse være i en slik forfatning noen gang. De andre lettere busskurene utsettes stadig for hærverk, være seg ruteknusing, tagging og andre ødeleggelser. Men jeg hadde aldri trodd jeg skulle se denne typen i betong på god vei til å falle fra hverandre. Jeg regner med at et eller annet har kræsjet med busskuret, for det er vel ikke mulig at noen med menneskekraft skal ha fått til dette?

(more…)

Det er stadig noen som prøver å misbruke busskortene sine, og spesielt skolekortene. Skoleevene “glemmer” skolekortet hjemme når de skal til skolen for så å bruke skolekortet på en “privat” tur seinere på dagen for å komme seg til/fra byen, til venner og lignende. Dette kan misbrukes fordi ett skolekort er “ladet” med ett vist antall reiser pr. dag. De fleste skoleelever har enten 2 eller 4 reiser pr. dag, hvor mange hver enkelt har er avhengig av om de må bytte buss til eller fra skolen. Dette går det derfor sport i å misbruke. Hvis de klarer å komme med bussen til skolen med unnskyldningen om at de har “glemt” kortet, kan de reise gratis seinere på dagen, dog innenfor tidsrammene som er satt for skolekortene.

(more…)

Denne uka kjører jeg minibussen på Hvaler igjen, og dagen starter kl 06:50 med skolekjøring. Rett før kl 9 parkeres stor buss og minibussen startes opp for første tur kl 9. Med en gang jeg slo på billettmaskinen var det tydligvis problemer med strømforsyningen/ledningen, for den slo seg av og på i hytt og gevær. Etter en times tid var den rett og slett helt død, da fikk den tydligvis ikke strøm i det hele tatt. Og siden minibussen på Hvaler bare er i garasjen i Fredrikstad hver torsdag, ville det normalt sett tatt litt vel lang tid å få fixet problemet. Jeg tilbød meg derfor å kjøre minibussen til garasjen når jeg var ferdig, og at jeg kjørte den ut igjen i morgen. Siden jeg kjører minibussen på Hvaler hele uka, med unntak av på torsdag når minibussen ikke går, er det jo ikke noe problem at den ikke står parkert på Hvaler i natt.

(more…)

I dag er det nøyaktig ett år siden jeg satt meg bak rattet på en av rutebussene i Fredrikstad for første gang. Det var for å være nøyaktig Glommaringen riksvei 109 til Sarpsborg. I løpet av de første to månedene fikk jeg opplæring på alle rutene til Borg Buss i Fredrikstad, med unntak av minibussen og Vesterøy. Etter at jeg fikk opplæring på Skjærhalden i begynnelsen av desember, har det blitt veldig mye kjøring til Skjærhalden og Hvaler generelt sett. De fleste som har tittet litt innom min blogg har nok fått med seg at det er Hvaler-kjøring jeg liker aller best. Derfor var det midt i blinken at jeg havnet på Vesterøy-planen som fast ansatt.

(more…)

Jeg har nettopp tilbakelagt min første uke i minibuss på Vesterøy, min andre uke totalt sett. Fra førstkommende mandag er jeg fast ansatt på Vesterøy. Minibussen på Vesterøy går mandag, tirsdag, onsdag og fredag. Det vil si at jeg har kjørt ett annet skift på torsdag, det vil si stor/vanlig buss. Minibussen er en Mercedes Sprinter 413 CDI med 129 hk. Til buss å være er dette en ganske fresk sak. Den har forøvrig manuelt gir, de minibussene som går i Fredrikstad sentrum har automatgir.

(more…)

Etter å ha kjørt buss for Borg Buss som fast vikar i tett oppunder ett år, er jeg fast ansatt bussjåfør på Vesterøy-planen fra 1. oktober! Det er ikke til å stikke under en stol at jeg er veldig glad i kjøring på Hvaler, jeg er derfor veldig fornøyd med å ha havnet på Vesterøy-planen! Vesterøy-planen har også kjøring til Skjærhalden og Torsnes i tillegg til Vesterøy. Det er også en del skolekjøring ute på Hvaler-øyene i tillegg til minibussen på Hvaler. Noen vil kanskje se på det som en stor ulempe å være stasjonert på Vesterøy når man ikke bor på Hvaler selv, men de kilometerne ut til Nesset på Vesterøy tar ikke så lang tid å kjøre. Jeg har tatt turen ut til Bratte Bakke og Nesset på Vesterøy med bil i dag for å se hvor lang tid det tar. Det kan nemlig være greit å vite før jeg begynner å kjøre på Vesterøy. Det skjer nemlig allerede fra i morgen av!

(more…)

Med unntak av den siste uka før de tok sommerferie med arbeidene i Hvalertunnelen, fungerte det i grunn ikke så aller værst med kolonnekjøringen. Den siste uka gikk det over stokk og stein, da bar arbeidene og kolonnekjøringen veldig preg av at de prøvde å bli ferdig til de skulle ta sommerferie. Nå etter oppstarten etter sommerferien har det igjen vært store problemer for bussene igjennom Hvalertunnelen. Oslofjordekspressen blir alltid prioritert har jeg følelsen av, mens lokalbussene blir stående i kø i lange tider. Hittil har jeg ikke opplevd mer venting enn 30 minutter, men det skaper jaggu store problemer for oss som skal prøve å holde rutetidene våre. Når man på returen fra Skjærhalden er 45 minutter forsinka ved Bratte Bakke forstår jeg at passasjerene som står og venter blir litt frustrerte. Det er ikke lett for enten passasjerer eller bussjåførene å planlegge dagen.

(more…)