kak’s blog

Audi var nok ikke favoritt i år, og det så virkelig mørkt ut etter det tempoet Peugeot 908 HDi FAP viste under testdagen og under kvalifiseringene onsdag og torsdag. Audi kunne derfor ikke gjøre annet enn å stole på at deres bil ville være jevnt over rask og pålitelig. I tillegg regnet de med å være raskere på depotstoppene, brukene dekkene lengre enn konkurrenten og ikke minst kjøre lengre stint per sjåfør. Ett vanlig stint varer i 40-50 minutter og en sjåfør kan maks sitte i bilen i 3,5 timer av gangen. De raskeste rundetidene Peugeot 908 HDi FAP hadde notert var nede på 3 minutter og 18 sekunder, mens Audi R10 TDI ikke noterte noe raskere enn 3 minutter og 23 sekunder, som forøvrig ble satt på oppvarmingen til 24 timers løpet på lørdag.

(more…)

Etter at Petter Solberg endte på andre plass med ny bil i Rally Acropolis, hadde vi nok ventet mer av han under Rally Tyrkia. Petter Solberg skal vistnok ikke hatt noen særlige problemer denne helgen, men det har tydelig ikke gått like fort som teten. Etter den første dagen ledet Sebastian Loeb med bare ett sekund på Henning Solberg på andre plass. Jari-Matti Latvala lå på en tredje plass 1.1 sekund bak. Gigi Galli og Mikko Hirvonen lå henholdsvis 2.2 og 6.9 sekunder bak ledende Sebastian Loeb. Petter Solberg lå på en sjette plass etter første dag. Ford-teamet hadde fått kritikk etter denne dagen for å sørge for å havne bak Sebastian Loeb etter den første dagen, slik at de fikk Sebastian Loeb til å ligge i front og ploge veiene.

(more…)

BMW gjorde det veldig bra på Brno i fjor, og man regnet derfor med at de ville gjøre det bra der i år også. Det er ikke til å stikke under en stol at noen av banene passer BMW-bilene veldig bra, mens andre baner igjen passer SEAT-bilene veldig bra. Nå var det riktignok litt mer blandet i toppen under kvalifiseringen på Brno-banen enn man hadde regnet med, men en BMW på topp ble det til slutt. Det så lenge ut til at Alain Menu skulle sikre seg pole, men ble slått på målstreken av BMW-fører Alessandro Zanardi.

(more…)

Under den 45 minutter lange oppvarmingen til helgens 24 timers løp på Le Mans var Audi R10 TDI’ene raskere enn de hadde vært under kvalifiseringene på onsdag og torsdag. Det viser at Audi har funnet et veldig godt oppsett for løpet som starter kl 15:00. De tre Peugeot 908 HDi FAP var fortsatt de raskeste rundt den 13.65 kilometer lange banen utenfor byen Le Mans med tidene 3:20.322, 3:22.348 og 3:22.874. Det var forøvrig Peugeot 908 HDi FAP som kræsjet stygt under kvalifiseringen med Ricardo Zonta bak rattet som noterte den raskeste tiden i dag.

(more…)

Når jeg tidligere i vår fikk nyss om at 24 timers løpet på Le Mans ikke skulle sendes på Motors TV i år men skulle tilbake til Eurosport fikk jeg bange anelser. Før Motors TV tok over for 2006 og 2007 sendte Eurosport bare bruddstykker av det 24 timers lange løpet på Le Mans. De sendte som regel de første timene fra løpet, og så kom man inn i en time eller to nå og da utover kvelden. I løpet av natten sendte de overhodet ingenting. De skylte den gangen på at det var så mørkt at det ikke var noen vits å sende live fra løpet. Men det var nok bare en dårlig unnskyldning fra Eurosport sin side.

(more…)

Audi har ikke klart å gjøre noe med de tidene Peugeot 908 HDi FAP noterte under kvalifiseringen i går. Akkurat som Tom Kristensen forventet. Allan McNish har redusert tiden til Audi R10 TDI #2 litt, og har kvalifisert seg til fjerde startposisjon med tiden 3:23.847. Audi R10 TDI #3 starter fra femte startposisjon med tiden 3:24.287. Audi R10 TDI #1 må nøye seg med syvende startposisjon med tiden 3:26.445 etter å ha blitt slått av Charouz Racing System #10 som er best plasserte bensindrevne prototype.

(more…)

Peugeot 908 HDi FAP har regelrett vært i en klasse for seg under kvalifiseringen i dag. Når jeg skrev mitt forrige innlegg om Le Mans hadde Peugeot 908 HDi FAP allerede notert tiden 3:20.99 og toppet listene. Raskeste Audi R10 TDI hadde klokket inn 3:26.744. Audi R10 TDI’ene klarte å barbere disse tidene litt, men det hjalp lite når Peugeot 908 HDi FAP-bilene reduserte tidene sine ytterligere. Peugeot 908 HDi FAP #8 ligger forløpig ann til pole med tiden 3:18.513. Det er en utrolig imponerende rundetid rundt den 13.65 kilometer lange Le Mans-banen sør i Frankrike.

(more…)

Audi stiller til start i Le Mans for 10. gang denne helgen. For Audi R10 TDI er det tredje gang den stiller til start. Audi R10 TDI etterfølger den suksessfulle Audi R8 som har vunnet 24 timers løpet 5 ganger. Audi R8 vant ikke når de debuterte i 1999 og i 2003 når Audi satset alt på Bentley-teamet. Audi R10 TDI har vunnet begge årene den har stilt til start. Nå er de 3 Audi R10 TDI’ene vært igjennom tekniske kontroller og i dag starter de første kvalifiseringene til løpet som starter lørdag kl 15:00.

(more…)

Under helgens Canada Grand Prix har vi nok sett en av de mest bisarre kollisjonene i Formel 1 i nyere tid. Vanligvis kolliderer førerne ute på selve banen, men i dag skjedde det rett og slett en kjedekollisjon i pit lane. Under en sikkerhetsbilperiode etter at Adrian Sutil hadde kollidert på sin 14. runde stupte en mengde av førerne inn i depotet så fort den ble åpnet. Lewis Hamilton ledet på vei inn, men på vei ut igjen var Kimi Raikkonen og Robert Kubica raskere. De tanket mindre bensin. For oss så det ut som om de kjempet om å være først ut av pit lane side ved side.

(more…)

Under gårsdagens kvalifisering sikret Lewis Hamilton seg beste startspor på Circuit Gilles Villeneuve i Montreal. Etter seg i startfeltet hadde han Robert Kubica, Kimi Raikkonen, Fernando Alonso, Nico Rosberg, Felipe Massa osv. Starten gikk veldig bra, ingne uhell og Lewis Hamilton gikk opp i ledelse. Han opparbeidet seg raskt en ledelse på flere sekunder. Resten av feltet falt sakte men sikkert litt ifra. Men det var først etter at Adrian Sutil i Force India mistet kontrollen over sin Formel 1-bil at tingene virkelig begynte å hende i Canada. Det var også spennende å se om asfalten på Circuit Gilles Villeneuve ville holde etter at de måtte asfaltere hårnålssvingen (sving 10) på nytt i natt.

(more…)