kak’s blog

Petter Solberg så frem mot Rally Finland, ett rally han liker veldig godt og som han ofte også gjør det godt i. Det er ikke mer enn en uke siden Petter Solberg måtte bryte sist, med motorstopp i Rally Tyskland. I dag derimot kræsjet han ut i 150 km/t på SS11 i Finland. Han kom for langt ut i en venstresving, traff en voll og rullet rundt. Både Petter Solberg og kartleser Phil Mills er mørbanket, men har ikke fått noen skader. Bilen er totalvrak og vi ser nok ikke noe mer til Petter Solberg i Rally Finland. Petter lå på en 4. plass, 58 sekunder bak ledende Marcus Grönholm og bare 6,6 sekunder bak Mikko Hirvonen. En tredjeplass var derfor høyst sannsynlig. Men sånn gikk det dessverre ikke.

(more…)

Petter Solberg har brutt på dagens første etappe. Han fikk problemer med bilen og fikk ikke start på den igjen. Det er uklart hva som er årsaken til motorstoppen. De største problemene til Petter startet allerede under shakedown på torsdag, da han på den 5. gjennomkjøringen av shakedown kjøre av veien og traff ett tre. Bilen ble dog reparert i rekordfart over natta, slik at han kunne stille til start i Rally Tyskland fredag morgen. Med unntak av Sebastian Loeb og Daniel Sordo gjorde alle førerne/teamene feil dekkvalg for årets Rally Tyskland. Det hadde regnet natten før og det var meldt enda mer regn ut over dagen. De aller fleste stilte derfor til start med regnværsdekk, noe som fungerte ekstremt dårlig etterhvert som løypene begynte å tørke opp. Sebastian Loeb og teamkollega Daniel Sordo hadde derfor ingen problemer med å “stikke ifra” i ledelse.

(more…)

Fords rallysjef Malcolm Wilson mener norske Andreas Mikkelsen (17) kan bli den nye Loeb. Hittil har pappa Mikkelsen bladd opp 12 millioner kroner for å realisere sønnens drøm. Andreas Mikkelsen er enda ikke gammel nok til å kjøre bil i Norge, men har flyttet til Wales for å kjøre lovlig. Bare noen dager etter at førerkortet var i boks, sikret Andreas sin første seier i Storbritannia. Etter det har han kjørt inn til enda en seier og en andreplass. Andreas har forøvrig Sebastian Loeb som sitt store forbilde og bruker mye tid på å studere hans kjørestil på video. Han snakker i tillegg mye med Henning Solberg som gir han en del tips om hvordan bilen bør settes opp.

(more…)

Pirelli trekker seg som dekkleverandør i WRC etter 2006-sesongen. De leverer pr. idag bare til ett stort team, og det er Subaru. Før 2006-sesongen hadde de også avtale med Peugeot og Mitsubishi, men begge disse trakk seg ut foran 2007-sesongen. Spesielt Mitsubishi tok Pirelli på senga med å trekke seg rett før sesongåpningen i januar. Markedet for Pirelli er derfor pr. idag ekstremt lite og de velger derfor å trekke seg ut fra WRC for denne omgang. De sier at det ikke er for alltid, men at de vil vurdere å komme tilbake senere. De vil se nøye på FIA’s planer om å ha en dekkleverandør for 2008 og fremover. Dette betyr at dekkproblemene for Subaru World Rally Team og vår egen Petter Solberg vil være over fra neste år av. Det er ikke til å stikke under en stol at mange av hans problemer de siste årene har vært relatert til Pirelli-dekkene. Dekkene har til tider vært i så dårlig forfatning når Petter har vært ferdig med en etappe, at man knapt tror sine egne øyne at det har vært mulig å fullføre en etappe med disse dekkene. Mer om dette på wrc.com!

(more…)

Mattias Ekström som har rally som “hobby” ved siden av DTM-kjøringen for Audi, skal igjen være offisiell Skoda-fører i rally-VM (WRC). Mattias Ekström erstatter Harri Rovanpera i Rallye Deutchland i august. Mattias har fått dispansasjon av Dr. Wolfgang Ullrich, motorsportsjefen hos Audi til å kjøre Rallye Deutchland mellom DTM-løpene på Norisring og Nürburgring. Dette er som sagt ikke første gang Mattias er med i rally-VM, senest i Sverige i år som offisiell Skoda-fører. Han lå på en ekstremt fint 5. plass før en liten feil sendte han ut av løpet. Han har tidligere vunnet rally-vm-løp i Gruppe N. Men Mattias har i hovedsak deltatt i Rally Sweden, så hvor mye rallyerfaring han har på asfalt er jeg usikker på. Men siden Skoda velger å erstatte Harri Rovanpera med Mattias Ekström i Rallye Deutchland, går jeg ut ifra at han har en del erfaring og at Skoda har troen på Audi-fabrikksføreren!

Norge ble idag tildelt en VM-runde i rally (WRC), nærmere bestemt Rally Norway fra 14. til 18. februar 2007! Henning Solberg som var suveren vinner av kandidatløpet Rally Norway i februar i år er selvfølgelig usannsynlig glad for dette! Hvis Rally Norway blir en suksess i 2007 får Norge også sjansen til å arrangere Rally Norway i 2008. Nå får vi krysse alle fingre og tær for at dette skal gå bra! Jeg for min del må begynne å planlegge hvordan jeg skal få oppleve norges første VM-runde i rally neste år!

(more…)

Da var det ikke “bullshitt” allikevel, Petter har nå forlenget sin kontrakt med Subaru World Rally Team til ut 2009. Petter var nok sikkert korrekt når han uttalte at han ikke hadde skrevet under kontrakten med Subaru World Rally Team enda, men at det skulle være “bullshitt” at Petter hadde planer om å forlenge kontrakten stemte nok ikke. Subaru World Rally Team har nemlig idag offentliggjort at Petter Solberg skal kjøre for dem ut 2009-sesongen. Mine forhåpninger om at Petter skulle skifte til ett annet team med en mer pålitelig bil ble derfor lagt i grus idag. Jeg lever dog fortsatt i håpet at Subaru ikke skal kjøre med Pirelli-dekk neste år!

(more…)

Flere medier i utlandet melder at Petter Solberg har forlenget kontrakten med Subaru World Rally Team ut 2009-sesongen, men ifølge Petter selv er dette “bullshitt”. Vanligvis blir en kontrakt fornyet ett års tid før avtalen utløper, men Petter har vært avventende for å se hvordan utviklingen i Subaru World Rally Team har gått. Penger er ifølge Petter ikke viktig, da han primært ønsker en konkurransedyktig bil, noe han ikke har hatt siden han ble verdensmester i 2003. Etter dette har det bare gått nedover og det har vært store problemer med både bilen og teamet i seg selv. Flere personer i ledende stillinger i Subaru har blitt byttet ut, og nå ser det kanskje ut til at David Richards (Prodrive) skal engasjere seg mer i deres rallysatsing. Ifølge Petter trenger all “business” en person på toppen som kan si ja og nei, og så utføre dette. De siste årene virker det ikke som om det har vært sterke nok personer som skulle ta viktige avgjørelser, noe som har resultert i at Subaru-teamet så absolutt har gått feil vei i utviklingen. Bilen har ikke det tempoet den burde i forhold til konkurrentene, og den er heller ikke så driftssikker som den burde være.

(more…)

Petter klarte ikke å hamle opp med kjøringen til Loeb denne helgen heller, men det er i det minste en trøst å kjøre inn til en 2. plass 44 sekunder bak lederen. Det har vært for mye brutte løp i det siste, og da er det godt å føle at man er der oppe igjen, vil jeg tro! Henning må være den mest uheldige av alle sammen denne helgen. Han lå 4-5 sekunder foran teamkollega Stohl på en 4. plass (Stohl på 5. plass), men tapte ett helt minutt på de to første etappene søndag og lå langt bak. Om ikke det var nok, så stoppet bilen 1 kilometer før målgang idag, etter at angivelig clutchen skal ha tatt kvelden. Jeg trodde man kom på resultatlista hvis man ikke kom seg til mål, men Henning endte til slutt på en 7. plass 9,5 minutter bak Loeb. Teamkollega Stohl endte på en fin 4. plass for OMV-Peugeot Norway. Teamkollega til Petter, Chris Atkinson endte på en 6. plass.

(more…)

Det gikk ikke helt som jeg hadde håpet på med Petter Solberg, da Petter brått tapte mer til Loeb nå som han ikke hadde fordelen av at Loeb måtte kjøre først og “ploge”. Han lå ca minuttet bak etter noen etapper, men når alle 8 etappene ble kjørt lørdag ligger Petter bare 43,1 sekunder bak Loeb, fortsatt på en 2. plass. Galli ligger betryggende nesten 2 minutter bak Petter. Det som har vært gøy å følge med på er Hennings klatring oppover resultatlista. Han ligger nå på en fin-fin 4. plass med teamkollega Manfred Stohl ca 5 sekunder bak. Håper Henning klarer å holde Stohl bak seg.

(more…)